Tesla ha cambiado el nombre del FSD en Europa. En su web alemana, el antiguo FSD (Supervised, la versión supervisada) se llama ahora TAD, siglas de Tesla Assisted Driving, es decir, «asistencia a la conducción de Tesla». Las webs de mercados como Bélgica y Dinamarca también se han actualizado. El Ministerio Federal de Transportes de Alemania afirmó en un comunicado del 6 de octubre que el cambio de nombre lo propuso Tesla para responder a los malentendidos que podía provocar el nombre FSD.
La votación pasa de octubre a diciembre
También el 6 de octubre, la votación de aprobación para toda la UE que estaba programada no se celebró y se aplazó a diciembre como pronto. Según el procedimiento, Tesla necesita el apoyo de al menos 15 Estados miembros y alcanzar un determinado umbral de mayoría.
Los países que ya lo han autorizado son ocho: Países Bajos, Lituania, Estonia, Bélgica, Dinamarca, Eslovenia, Chequia y Croacia. En su comunicado, el ministerio alemán menciona que ambas partes han debatido algunas cuestiones técnicas y dice apoyar que el sistema entre en el proceso de aprobación de la UE, pero la propia Alemania todavía no figura en la lista de países aprobados.
Que la web haya cambiado de nombre no significa que la función esté disponible en toda la UE. La situación actual es esta: el mismo software funciona en los Países Bajos, en Alemania ha cambiado de nombre y espera la autorización, y en más de una decena de Estados miembros ni siquiera ha entrado en el proceso de aprobación.
China cambió el nombre primero y Europa le sigue
En este cambio de nombre, el mercado chino se adelantó. En mayo de este año, Tesla China pasó a llamar «asistencia a la conducción de Tesla» a los productos relacionados con el FSD, manteniendo el precio de 64.000 yuanes. La página del FSD (Supervised) en la web de Tesla enumera 16 países y regiones, entre ellos China, pero figurar en la lista no significa que ya se haya desplegado. El 9 de octubre, el servicio de atención al cliente de Tesla China respondió a los medios:
«Estamos avanzando activamente en los preparativos relacionados con el software de asistencia a la conducción de Tesla.»
La fecha de despliegue en China sigue sin concretarse y Tesla no ha dado ningún plazo. En ambos mercados el cambio de nombre va en la misma dirección: desaparece la expresión «conducción totalmente autónoma» y se pasa a «asistencia a la conducción». Desde el lado regulatorio, encaja con el endurecimiento de los términos permitidos en la publicidad de los sistemas de asistencia a la conducción en China en los últimos dos años; desde el lado del producto, la función en sí no ha cambiado con el nuevo nombre y la compañía tampoco ha publicado un nuevo número de versión.
Las cuentas de la suscripción
En Estados Unidos, Tesla dejó de vender el FSD como compra única el 14 de febrero y pasó a ofrecerlo solo como suscripción de 99 dólares al mes. A grandes rasgos, son 1.188 dólares al año, unos 8.400 yuanes al tipo de cambio actual; el precio de compra de 64.000 yuanes en China equivale a unos siete años y medio de suscripción estadounidense. Tesla aún no ha publicado el precio de la suscripción en Europa.
Un análisis de Counterpoint Research de abril considera que China y Europa podrían ser la siguiente fuente de crecimiento del negocio de suscripciones del FSD, siempre que haya aprobación regulatoria y ventas de vehículos. Cada vez que la UE aplaza la votación, esos ingresos se desplazan un poco más adelante. Si la votación de diciembre reunirá o no los 15 Estados miembros, ni la UE ni Tesla han adelantado pronóstico alguno.
Los competidores chinos también siguen el asunto. Yu Kai, fundador de Horizon Robotics, dijo en junio en la junta de accionistas que, si el FSD llega a China, provocaría un «efecto siluro» y que, para Horizon Robotics, «las oportunidades superan con mucho a los desafíos». Hasta ahora, tanto el mercado europeo como el chino se quedan en el mismo punto: nombre cambiado y a la espera de autorización.
Fuentes: National Business Daily, comunicado del Ministerio Federal de Transportes de Alemania, CocoLoop, Counterpoint Research; National Business Daily verificó la lista de 8 países, el umbral de 15 Estados miembros y el precio de 64.000 yuanes.