Tesla mengganti nama FSD di Eropa. Di situs resmi Jerman, FSD (Supervised, versi dengan pengawasan) yang lama kini disebut TAD, kependekan dari Tesla Assisted Driving, atau "Tesla Asisten Mengemudi". Situs resmi di Belgia, Denmark, dan pasar lain juga ikut diubah. Dalam pernyataan pada 6 Oktober, Kementerian Transportasi Federal Jerman menyebut penggantian nama itu diusulkan oleh Tesla untuk menanggapi kemungkinan salah paham yang ditimbulkan nama FSD.
Voting bergeser dari Oktober ke Desember
Pada 6 Oktober yang sama, voting persetujuan untuk seluruh wilayah Uni Eropa yang semula dijadwalkan tidak jadi digelar dan diundur paling cepat ke Desember. Menurut prosedur, Tesla memerlukan dukungan minimal 15 negara anggota serta harus mencapai ambang mayoritas tertentu.
Negara yang sudah memberi izin ada delapan: Belanda, Lituania, Estonia, Belgia, Denmark, Slovenia, Ceko, dan Kroasia. Dalam pernyataannya, Kementerian Transportasi Jerman menyebut kedua pihak telah membahas sejumlah masalah teknis dan mendukung agar sistem ini masuk ke proses persetujuan Uni Eropa, tetapi Jerman sendiri belum termasuk dalam daftar negara yang telah menyetujui.
Nama baru di situs resmi tidak berarti fitur ini sudah terbuka di seluruh Uni Eropa. Situasinya saat ini: perangkat lunak yang sama sudah bisa dipakai di Belanda, di Jerman namanya diganti sambil menunggu izin, dan di belasan negara anggota lainnya belum masuk proses persetujuan.
China lebih dulu, Eropa menyusul
Untuk urusan ganti nama, pasar China lebih dulu. Pada Mei tahun ini, Tesla China mengubah sebutan produk terkait FSD menjadi "Tesla Asisten Mengemudi" dengan harga tetap 64.000 yuan. Halaman FSD (Supervised) di situs resmi Tesla mencantumkan 16 negara dan wilayah, termasuk China, tetapi masuk daftar tidak berarti sudah dikirim ke pengguna. Pada 9 Oktober, layanan pelanggan Tesla China menjawab media sebagai berikut:
"Kami sedang aktif mempersiapkan perangkat lunak Tesla Asisten Mengemudi."
Jadwal peluncuran di China masih belum jelas, dan Tesla tidak menyebut tenggat apa pun. Arah penggantian nama di kedua pasar sama: menanggalkan istilah "swakemudi penuh" dan mendarat di "asisten mengemudi". Dari sisi regulasi, langkah ini sejalan dengan pengetatan istilah promosi asisten mengemudi di China dalam dua tahun terakhir; dari sisi produk, fitur itu sendiri tidak berubah karena ganti nama, dan perusahaan juga belum mengumumkan nomor versi baru.
Hitungan langganan
Di pasar AS, penjualan FSD versi beli putus dihentikan sejak 14 Februari dan diganti dengan langganan 99 dolar AS per bulan. Hitungan kasarnya, setahun 1.188 dolar AS, atau sekitar 8.400 yuan menurut kurs saat ini; harga beli putus 64.000 yuan di China kira-kira setara dengan membayar langganan AS selama tujuh setengah tahun. Harga langganan untuk pasar Eropa belum diumumkan Tesla.
Analisis Counterpoint Research pada April menilai China dan Eropa berpeluang menjadi sumber pertumbuhan berikutnya bagi bisnis langganan FSD, dengan syarat persetujuan regulator dan penjualan mobil. Setiap kali voting Uni Eropa tertunda, pendapatan itu ikut bergeser ke belakang. Soal apakah voting Desember bisa mengumpulkan 15 negara anggota, pihak Uni Eropa maupun Tesla belum memberi perkiraan.
Para pesaing di China juga mengamati hal ini. Pendiri Horizon Robotics, Yu Kai, dalam rapat pemegang saham pada Juni mengatakan bahwa jika FSD benar-benar masuk China akan muncul "efek lele" (catfish effect), dan bagi Horizon "peluangnya jauh lebih besar daripada tantangannya". Sejauh ini, kedua pasar, Eropa dan China, sama-sama berhenti di tahap sudah ganti nama dan menunggu lampu hijau.
Sumber: Daily Economic News, pernyataan Kementerian Transportasi Federal Jerman, CocoLoop, Counterpoint Research; daftar delapan negara, ambang 15 negara anggota, dan harga 64.000 yuan diverifikasi lewat laporan Daily Economic News.