Tesla vừa đổi tên FSD tại châu Âu. Trên website tại Đức, FSD (Supervised, bản có giám sát) trước đây nay mang tên TAD, viết tắt của Tesla Assisted Driving, tức “hỗ trợ lái xe của Tesla”. Website ở các thị trường như Bỉ và Đan Mạch cũng được đổi theo. Bộ Giao thông Liên bang Đức cho biết trong một tuyên bố ngày 6/10 rằng việc đổi tên do chính Tesla đề xuất, nhằm giải quyết những hiểu lầm mà cái tên FSD có thể gây ra.
Cuộc bỏ phiếu bị lùi từ tháng 10 sang tháng 12
Cũng trong ngày 6/10, cuộc bỏ phiếu phê duyệt trên toàn EU vốn đã được lên lịch đã không diễn ra và bị hoãn đến tháng 12 sớm nhất. Theo thủ tục, Tesla cần ít nhất 15 quốc gia thành viên ủng hộ và phải đạt một ngưỡng đa số nhất định.
Hiện có 8 quốc gia đã cho phép: Hà Lan, Litva, Estonia, Bỉ, Đan Mạch, Slovenia, Cộng hòa Séc và Croatia. Trong tuyên bố, Bộ Giao thông Đức nhắc đến việc hai bên đã thảo luận một số vấn đề kỹ thuật và cho biết ủng hộ việc đưa hệ thống vào quy trình phê duyệt của EU, nhưng bản thân Đức vẫn chưa nằm trong danh sách đã được phê chuẩn.
Việc đổi tên trên website không có nghĩa là tính năng đã được mở trên toàn EU. Tình hình lúc này là cùng một bộ phần mềm, dùng được ở Hà Lan, ở Đức thì đổi tên và chờ giấy phép, còn hơn chục quốc gia thành viên khác thậm chí chưa bước vào quy trình phê duyệt.
Trung Quốc đổi tên trước, châu Âu theo sau
Ở bước đổi tên này, thị trường Trung Quốc đi trước. Tháng 5 năm nay, Tesla Trung Quốc đã gọi các sản phẩm liên quan đến FSD là “hỗ trợ lái xe của Tesla”, giữ nguyên giá 64.000 nhân dân tệ. Trang FSD (Supervised) trên website Tesla liệt kê 16 quốc gia và vùng lãnh thổ, trong đó có Trung Quốc, nhưng nằm trong danh sách không có nghĩa là đã được triển khai. Ngày 9/10, bộ phận chăm sóc khách hàng của Tesla Trung Quốc trả lời truyền thông:
“Chúng tôi đang tích cực thúc đẩy công tác chuẩn bị liên quan đến phần mềm hỗ trợ lái xe của Tesla.”
Thời điểm triển khai tại Trung Quốc vẫn chưa rõ, và Tesla không đưa ra bất kỳ mốc thời gian nào. Hướng đổi tên ở hai thị trường là như nhau: bỏ cách nói “tự lái hoàn toàn” và chuyển sang “hỗ trợ lái xe”. Xét từ phía quản lý, điều này khớp với xu hướng siết chặt cách dùng từ khi quảng bá tính năng hỗ trợ lái xe ở Trung Quốc trong hai năm qua; xét từ phía sản phẩm, bản thân tính năng không thay đổi vì việc đổi tên, và công ty cũng chưa công bố số phiên bản mới.
Bài toán thuê bao
Tại thị trường Mỹ, Tesla đã ngừng bán FSD mua đứt từ ngày 14/2 và chuyển sang thuê bao 99 USD mỗi tháng. Tính nhẩm, một năm là 1.188 USD, quy đổi theo tỷ giá hiện hành khoảng 8.400 nhân dân tệ; mức giá mua đứt 64.000 nhân dân tệ ở Trung Quốc xấp xỉ bằng bảy năm rưỡi tiền thuê bao ở Mỹ. Tesla vẫn chưa công bố giá thuê bao tại châu Âu.
Phân tích của Counterpoint Research hồi tháng 4 cho rằng Trung Quốc và châu Âu có thể trở thành nguồn tăng trưởng tiếp theo của mảng thuê bao FSD, với điều kiện là phê duyệt của cơ quan quản lý và doanh số xe. Mỗi lần EU hoãn bỏ phiếu, phần doanh thu này lại bị đẩy lùi thêm một nhịp. Cuộc bỏ phiếu tháng 12 có gom đủ 15 quốc gia thành viên hay không, cả phía EU lẫn Tesla đều chưa đưa ra dự đoán.
Các đối thủ trong nước Trung Quốc cũng đang theo dõi chuyện này. Người sáng lập Horizon Robotics, ông Dư Khải (Yu Kai), phát biểu tại đại hội cổ đông hồi tháng 6 rằng nếu FSD vào được Trung Quốc thì sẽ tạo ra “hiệu ứng cá trê”, và với Horizon Robotics thì “cơ hội lớn hơn nhiều so với thách thức”. Cho đến nay, cả thị trường châu Âu lẫn Trung Quốc đều dừng ở bước đã đổi tên và đang chờ được cấp phép.
Nguồn tham khảo: National Business Daily, tuyên bố của Bộ Giao thông Liên bang Đức, CocoLoop, Counterpoint Research; National Business Daily đã kiểm chứng danh sách 8 quốc gia, ngưỡng 15 quốc gia thành viên và mức giá 64.000 nhân dân tệ.