マイクロソフトは9月25日、新版Copilotを発表した。サティア・ナデラCEOはSNSで、これまでで最大のCopilotのアップデートだとし、「仕事のための新しいOS」と位置付けた。新版はHome、Code、Autopilotの3つの入り口に再編され、Word、Excel、PowerPointの完全版がCopilotのウィンドウに直接組み込まれる。課金体系も2系統に分かれる。
3つの入り口、それぞれの役割
Homeは、これまでのChatとCoworkを統合したものだ。Chatは従来通り、簡単な質問への回答や文章作成を担う。Coworkは複数ステップにまたがるタスク、たとえば顧客向け資料の整理、リリース素材の準備、財務資料の作成などをこなし、Excel、Outlook、Teams、SharePointの間を行き来しながら処理する。ユーザーはCopilot内でOfficeファイルを直接開いて編集でき、同僚が同時に従来のOfficeクライアントで同じ文書を編集することもできる。
Codeはコードを書かない人向けだ。作りたいアプリやダッシュボード、自動化フローを自然言語で説明すると、Copilotがユーザー自身のテナント内のサンドボックスでそれを構築する。Techzineの報道によれば、基盤となる技術はGitHub Copilotと同系統だという。
Autopilotは常駐型のエージェントで、以前はScoutというコード名で呼ばれ、オープンソースプロジェクトのOpenClawをベースに構築されている。独自のID、記憶、ワークスペースを持ち、TeamsやOutlookで「@」を付けて呼び出せる。Teams内のグループ討論を見守り、会話をフォローアップし、ユーザーが不在の間もプロジェクトを進める。このほかTodayという能動型ダッシュボードもあり、メール、カレンダー、Teamsの会話、会議、タスクをまとめて表示する。
展開は段階的に行われる。HomeとCodeは今後数週間のうちにFrontier先行体験プログラムを通じて提供され、Autopilotは9月末に非公開ベータの対象を拡大、Todayは10月に非公開ベータ入りする予定だ。Microsoft 365 PremiumおよびProの個人サブスクリプション向けプレビューは、今年後半に予定されている。
課金は2系統に
企業の調達に最も影響するのは課金方式の変更だ。1人あたり月額のライセンスは、チャットに加えてWord、Excel、PowerPoint、Outlook、Teams内のCopilot機能といった日常的な利用をこれまで通りカバーする。一方、Cowork、Code、Autopilotのような重い処理は従量制のCopilot Creditsから差し引かれ、最新のフロンティアモデルの呼び出しも同様に従量課金となる。マイクロソフトが名指ししたのは、OpenAIのAstraとAnthropicのClaude Fableだ。個人向けサブスクリプションにも今年後半、従量課金が導入される予定だという。
マイクロソフトのAIオフィス製品マーケティングを統括するJared Spataro氏は、GeekWireにこの考え方を説明した。
「私たちの見方では、仕事におけるAIには2種類ある……この2つはまったく異なる支払い方を必要とする」
Credit1単位あたりの単価や、Coworkのタスク1件でどれくらい消費するのかという概算は、現時点の公開報道には数字が出ておらず、企業が予算を組むには価格表の公開を待つほかない。
この層を管理するため、マイクロソフトはAgent 365を用意し、エージェントにID、監視、セキュリティポリシー、支出上限を設定する。ホスティング環境であるMicrosoft Copilot Managed Runtimeも同時に一般プレビューへ移行する。Copilotの事業を統括するJacob Andreou氏の発言は率直だった。「優れた長時間稼働型エージェントの特徴は自律性と柔軟性にある。それこそが、IT管理者にとって恐ろしいものにしている要因でもある」。つまり、長時間稼働するエージェントを使いやすくしている自律性と柔軟性そのものが、IT管理者が最も警戒する部分だということだ。
競合と並べてみると
今回のアップデートは、ほぼすべての要素で競合に対応するものが見つかる。Coworkという名称はAnthropicのClaude Coworkと同じで、GeekWireは両者の違いは実行場所にあると指摘する。Claude Coworkはローカルの仮想マシン上で動くのに対し、マイクロソフト版はテナントのクラウド上で実行され、ITが一元管理する。Codeが対応するのはClaude CodeやLovableのような「説明するだけで生成される」ツールで、Autopilotは各社の常駐型エージェント製品と重なる。
マイクロソフトの強みは配布力とコンプライアンスだ。GeekWireが伝えた数字によれば、Microsoft 365 Copilotの有料シート数は4月時点で2000万、7月には3000万を突破した。マイクロソフトはユーザー1人あたりの対話数も前年同期比でほぼ倍増したとしている。モデルも1社に固定されなくなり、新版ではGPT、Opus、自動モードの間で切り替えられる。ナデラ氏は発表の中で、企業は自社独自の評価基準を用意し、それに基づいて継続的にチューニングし、いつでもモデルを乗り換えられるようにすべきだと述べた。
すでにCopilotのシートを購入済みの企業にとって、現時点で確実なのは2点だけだ。日常機能の月額料金は変わらないこと、そしてエージェントを使うほど費用がかさむことだ。Autopilotのような常時稼働型の製品が普及した後、Creditの消費がどの程度の規模になるかは、非公開ベータの初期利用企業の請求書が出るまで見えてこない。
参考資料：GeekWire、Techzine、CocoLoop、iPhone in Canada。3つの入り口の機能と展開時期、課金体系の分割、Microsoft 365 Copilotの有料シート数を確認した。