Há quem se oponha à regulamentação da IA, argumentando que isso atrasaria a inovação.
A resposta de Hinton é: Eles querem um carro esportivo de alta velocidade sem volante.
Esta declaração foi feita em 21 de abril de 2026, na conferência Digital World 2026 em Genebra. Hinton apareceu por videoconferência — 78 anos, vencedor do Prêmio Nobel de Física de 2024, que deixou o Google há três anos por considerar os riscos da IA muito sérios e não querer ser impedido de dizer a verdade por ainda estar empregado.
"Apenas 1% do trabalho foca em segurança"
Ele apresentou um número: Cerca de 1% do trabalho em IA é focado em segurança.
E os outros 99%? Estão fazendo-a funcionar mais rápido, mais inteligente e mais barata.
Hinton disse: "É uma loucura." ("It's crazy.")
Não é uma declaração acadêmica profunda, é simplesmente dizer: loucura.
A proporção de equipes divulgada publicamente pelos grandes laboratórios de IA, entre pesquisadores de segurança e pesquisadores de capacidades, fica em torno de 1:10 a 1:20. A Anthropic tem um desempenho um pouco melhor nessa proporção, mas a inclinação de recursos em toda a indústria é evidente.
O que já aconteceu e o que ainda não aconteceu
Os empregos em centrais de atendimento já estão sendo substituídos pela IA. Isso não é uma previsão, é uma realidade em andamento.
A previsão de Hinton vai um passo além:
"Se conseguirmos uma IA superinteligente, ela poderá fazer qualquer trabalho intelectual."
Há uma palavra-chave nesta frase: qualquer. Escrever código, redigir documentos jurídicos, fazer análises financeiras, realizar diagnósticos médicos — tudo isso está no escopo deste "qualquer". Ele não quer dizer "parte do trabalho desaparecerá", mas sim "toda a base econômica do trabalho intelectual será revolucionada".
Quanto ao cronograma, ele não forneceu números exatos. Esta também é sua abordagem consistente — ele não prevê anos específicos, porque realmente não sabe, e não quer usar um cronograma aparentemente preciso para diluir a mensagem central.
A metáfora do volante
O argumento central de quem se opõe à regulamentação da IA é: a regulamentação atrasará a inovação, fará com que os EUA fiquem para trás na corrida da IA, então devemos começar a correr primeiro.
A refutação de Hinton é: a própria metáfora está errada. O que eles descrevem não é "dirigir mais rápido", mas "dirigir um carro sem volante e ainda acelerar".
A velocidade em si não é o problema. O problema é se você consegue controlar este carro.
Ele disse: "Ainda temos muito controle e devemos construí-lo cuidadosamente de uma forma que nos permita continuar existindo e coexistir harmoniosamente com ele."
Para a atual tendência regulatória, esta é uma expectativa bastante conservadora. O governo Trump, no início deste ano, já rejeitou a maioria das propostas federais de regulamentação de IA, transferindo o poder regulatório do governo federal para o nível estadual, o que efetivamente enfraqueceu os padrões uniformes de segurança.
"Nós não sabemos"
O tema da conferência foi o impacto social da IA e a cooperação internacional. No discurso de Hinton, houve uma frase mais importante do que todo o resto:
"Não sabemos se podemos coexistir com a IA superinteligente. Mas a estamos construindo."
"Não sabemos" — isto é um cientista de IA de nível Nobel, falando em uma conferência internacional. Não é um cético, não é um ativista anti-IA, é um dos fundadores deste campo.
Ele disse claramente: Não temos evidências suficientes para acreditar que tudo ficará bem; também não temos ferramentas suficientes para garantir a segurança; mas estamos avançando a uma velocidade extremamente alta.
Esta é a parte da narrativa da IA em 2026 que menos é amplificada pelas vozes dominantes. A narrativa do Vale do Silício é "a IA vai tornar tudo melhor", a narrativa do governo é "temos que vencer a corrida", a narrativa dos investidores é "esta é a maior oportunidade da história". A narrativa de Hinton é: Primeiro, perguntemo-nos se realmente sabemos o que estamos fazendo.
Esta pergunta, ninguém tem uma resposta completa.
Fonte de referência: Unregulated AI like speeding with no steering wheel, AI godfather Hinton (Digital Journal, 21 de abril de 2026, CocoLoop, AFP wire)