Waymo在10月8日宣布完成50億美元定期貸款，這是這家Alphabet旗下自動駕駛公司第一次舉債。高盛擔任獨家主辦簿記行，PIMCO、Blackstone和Sixth Street是主要貸方，Capital Group、Loomis Sayles和T. Rowe Price出資額較大，Apollo、Blue Owl、Diameter Capital Partners、Franklin Templeton、Fidelity、HPS和Oaktree也名列貸方名單。
公司在公告中載明了資金用途：
「This capital will accelerate the continued expansion of our fully autonomous ride-hailing service across the United States and internationally.」
（這筆資金將加速我們全自動駕駛叫車服務在美國及海外的持續擴張。）
從30億加碼到50億
據報導，這筆貸款最初的目標是「超過30億美元」，最終加碼到50億。貸款沒有評等機構評等，出資方得自行評估還款能力；多家媒體引述的定價是高出基準利率5.25個百分點。Waymo的公告並未揭露利率與期限，上述條件以媒體說法為準。
在此之前，Waymo的資金全部來自股權。今年2月，公司完成160億美元融資，投後估值1260億美元。公告把這次貸款稱作「邁向規模化商業企業的重要一步」，說法上和先前幾輪股權融資的口徑不同。
貸方名單中，Blackstone、Apollo、Blue Owl、HPS、Sixth Street和Oaktree都是私募信貸機構。這筆錢沒有走公開債券市場，也沒有評等，屬於私募信貸直接放款。這類大額私募信貸過去多見於資料中心建設，一次對一家叫車營運商放款50億美元，公開案例中相當少見。
錢要花在哪
公告給出的方向是在美國及海外擴張。媒體報導另外補充了兩項：車隊擴編，以及不斷攀升的AI與算力成本。
營運數據方面，Waymo上個月開通了第15座美國城市，每週付費乘車超過50萬次。公司今年的目標是年底達到每週100萬次、涵蓋全球20座城市。海外計畫包括倫敦、東京和慕尼黑，慕尼黑訂在2027年底，將是它的第一個歐盟市場；倫敦和東京先前已公布過測試安排，這次公告並未提供兩地的商業營運時程。本站先前報導Waymo每週50萬次時，城市數還是11座；兩個多月內城市增加了4座，週乘車量的統計口徑沒有改變。
車隊規模方面，媒體的說法是超過4000輛，Waymo公告並未寫明。以4000輛、每週50萬次粗估，平均每輛每週約125次、每天約18次，前提是把所有車輛都算作營運中，實際的營運比例公司並未公布。對照同業，特斯拉的Robotaxi仍在逐城試辦，本站先前報導它進入達拉斯和休士頓時，各只投入1輛車。
利息粗估
貸款規模50億美元，利差5.25個百分點。粗略估算：光是基準利率之上的這部分利差，全額動用後一年就約2.6億美元；基準利率那一截另計，每高1個百分點，一年多付5000萬美元。這些利息無論乘車量有沒有達標都得支付，和股權融資的邏輯不同。對照公司2月拿到的160億美元股權，這筆債務約為其三分之一；以1260億美元估值來看，負債比例仍然很低，這也是一筆無評等貸款還能從30億加碼到50億的背景之一。
有報導稱Waymo目前EBITDA為負，公司並未公布財務數據，這一點無從查證。Alphabet在財報中將Waymo歸入「其他業務」（Other Bets），從未單獨拆分揭露其營收與虧損數字，貸方看到的資料外界也拿不到。
貸款的期限、還款安排、是否附帶財務限制條款，Waymo和各出資方都沒有公開；貸方名單裡沒有Alphabet，母公司這次有沒有提供擔保，公告同樣沒有寫。到年底，城市數能否從15座增加到20座、週乘車量能否翻倍，會是檢驗這筆錢用在哪裡最直接的兩個數字。
參考來源：Waymo官方公告、CocoLoop、Crypto Briefing、Transport Topics；貸款規模與出資方名單以Waymo公告查證，原定規模、利差與週乘車次數以媒體報導查證。