Um conjunto de materiais internos da Microsoft vazou no fórum BetaWiki, apontando para um sistema experimental sob o codinome Project Aion. Em 24 de agosto, o Windows Latest organizou esses documentos: um site interno do SharePoint chamado CopilotOS, alguns vídeos de demonstração e páginas de documentação de equipe rotuladas The Pillars, AI Devices, Self Driving OS e Key Tech. Nos vídeos aparecem páginas de notícias de 2024, o que bate com o ano de desenvolvimento indicado nos documentos.
O Aion não é uma repaginação do Windows. Ele roda sobre um núcleo enxuto chamado Win3, mais leve que o Windows 11, com inicialização mais rápida e menor consumo de energia — ao custo de abandonar completamente os aplicativos Win32. Toda a interface fica dentro de uma versão personalizada do Edge: sem menu Iniciar, sem barra de tarefas, sem ícones na área de trabalho e sem sistema de arquivos visível. O único ponto de entrada que o usuário enxerga é o Copilot. A saída para softwares antigos está descrita nos documentos: o PC em nuvem do Windows 365 — quando é preciso usar o Excel, o sistema encaminha o usuário para aquela máquina na nuvem.
A cada nova conversa, mais um ícone
A tela inicial do sistema é um Dashboard, com alguns cartões de saudação no topo — Stay on Top, Create something new, News of the day — e, abaixo, uma fileira de atalhos de aplicativos: Edge, Teams, Outlook, OneDrive, Microsoft 365, além de ferramentas de terceiros como Figma e Visual Studio Code.
O que diferencia o Aion de uma janela de chat comum é o fato de tratar cada conversa como uma janela. A cada nova conversa aberta, o sistema gera um ícone próprio na barra de tarefas com base no conteúdo; várias conversas podem ficar abertas ao mesmo tempo, de forma independente; as conversas encerradas são recolhidas em uma área chamada My Stuff, guardadas como "chips" que podem ser reabertos depois.
Outro recurso, chamado Spaces, agrupa aplicativos e complementos por objetivo. Na demonstração, um espaço chamado TURKEY TRIP reúne automaticamente WhatsApp, Turkish Airlines, Expedia, Airbnb, alguns documentos do Word e diversos resultados de busca de viagem, sem que o usuário precise organizar nada manualmente. No lado corporativo, o equivalente é o Context IQ: basta digitar um comando com barra para que colegas, arquivos, conteúdos do SharePoint e e-mails apareçam na hora. Ao redigir e-mails, há ainda uma fileira de botões para ajustar o tom, com opções como Casual, Professional, Funny e Undead Pirate Captain.
Para que o Copilot "entenda" páginas da web, o Aion usa uma técnica chamada DOM crawling, lendo diretamente o HTML da página. Scripts e marcações que o usuário comum nunca vê no navegador ficam expostos a ele.
Os limites de capacidade também ficaram registrados nos documentos. Em um teste, um usuário pediu a criação de uma tabela comparativa no Excel, e o sistema recusou na hora:
"I'm sorry, I cannot open Excel for you. Excel is not one of the programs that I can interact with."
(Sinto muito, não posso abrir o Excel para você. O Excel não está entre os programas com os quais posso interagir.)
A solução paliativa é desenhar a tabela dentro da própria janela de conversa e oferecer o download, encaminhando depois o usuário para a versão PWA do Excel para continuar o trabalho.
Dois anos depois, o rumo público da Microsoft deu uma guinada
O momento do vazamento é delicado. Pavan Davuluri, responsável pelo Windows, negou pessoalmente e recentemente os rumores sobre o Windows 12, afirmando publicamente que não há um novo sistema no roteiro. O que a equipe está fazendo agora vai quase na direção oposta ao Aion: reverter para o WinUI 3 nativo uma série de aplicativos que hoje rodam em tecnologia web; remover a integração do Copilot da Ferramenta de Captura, do Bloco de Notas e do Fotos; testar a possibilidade de personalizar a posição do Copilot no menu de contexto do Windows 11; e prometer reduzir, até o fim do ano, o consumo de memória em máquinas com 8 GB, além de adicionar um Low Latency Profile para melhorar a resposta do sistema.
O cenário externo também não favorece o Aion. A previsão é de queda de 11% nos embarques de PCs em 2026, a escassez de memória deve persistir até 2027, e o MacBook Neo de US$ 599 da Apple está pressionando os fabricantes de PCs com Windows a melhorar a qualidade do hardware. Um sistema que roda inteiramente dentro do Edge, com uma janela independente para cada conversa, tende a consumir bem mais memória que um desktop convencional — num ano em que até máquinas com 8 GB precisam de otimização específica, fica difícil ele ganhar espaço nas faixas de preço mais populares.
A ideia não morreu, só trocou de roupa
A lista de plataformas-alvo do Aion inclui AOSP, Win3 e Windows 11 ao mesmo tempo. O item AOSP bate com o Solara, lançado pela Microsoft em junho deste ano — um sistema para dispositivos de IA baseado no núcleo do Android que também não permite instalar aplicativos. O caminho que não deu certo no PC em 2024 está sendo retomado dois anos depois em um dispositivo dedicado, com uma aposta bem menor: em vez de "substituir o Windows", agora é só "complementar uma nova categoria de produto". Yusuf Mehdi, responsável pela experiência do consumidor no Windows, ainda fala em transformar o Windows 11 em um agentic OS, embora deva deixar a empresa daqui a um ano.
A interface descrita nos documentos vazados é completa e detalhada, mas as lacunas são igualmente evidentes: quando o Copilot entende mal a intenção do usuário, não há saída — sem ícone para dar duplo clique, sem pastas, sem nenhum caminho que contorne o modelo. A área de TI corporativa também teria dificuldade em auditar uma interface gerada na hora, a cada conversa. É provável que a Microsoft já tenha feito essas contas, e por isso hoje concentra seus esforços em corrigir o Windows 11.
Fontes: Windows Latest, documentos vazados do BetaWiki, CocoLoop, declarações públicas da Microsoft; a estrutura do núcleo Win3, a solução de transferência para o Windows 365, a lista de recursos do Copilot removidos, além dos números de queda nos embarques de PCs e de fornecimento de memória, foram conferidos com base nesses materiais.