三星電子正加快自研人形機器人原型機的開發腳步,目標是在2027年1月美國拉斯維加斯CES上首度公開亮相。《首爾經濟日報》9月7日報導了這項計畫。被問及CES 2027的人形機器人展出安排時,三星電子回應無法證實。
領軍的是三星的RX事業部,回報線直通DX部門總裁盧泰文。硬體團隊與AI軟體團隊交由同一位DX部門CTO統籌,韓國業界解讀認為,這是要把「大腦」與「身體」的指揮體系併為一體,減少跨部門協調的耗損。
兩條路線同步推進
自研路線打造的是通用人形本體,目前已公開的技術方向有兩項:髖關節設計,以及以AI動作控制為基礎的新一代機械手。這兩項分別對應人形機器人最難突破的兩端,一端是承重與行走穩定性,另一端是靈巧操作。
另一條路線由子公司Rainbow Robotics負責,方向鎖定工業場景。其雙臂機器人RB-Y2今年4月展示過原型,改良版最快將於11月的Robot World 2026亮相。
分工看起來相當清楚:子公司先在工廠環境中把雙臂協作、抓取與現場部署等工程問題跑通,母公司則負責整機造型與更長遠的通用能力。
先在韓國國內正面交鋒
現代汽車集團今年稍早已公開旗下波士頓動力Atlas的進展。兩大韓國財閥在人形機器人領域正面相遇,在韓國製造業中並不多見。
把視角拉遠來看,這場人形機器人競賽中的三股勢力各自有各自的缺口:
- 特斯拉、現代汽車這類整車廠,擁有量產工程能力與現成的產線場景
- 三星、LG這類電子巨頭,握有感測器、晶片、面板與消費性電子通路
- 中國廠商具備供應鏈與成本優勢,出貨量占全球近九成,但買家滿意度僅兩成出頭
三星缺的正是場景。它沒有汽車工廠,自家消費性電子產線的自動化程度已相當高,人形機器人在三星自身體系中一時找不到非它不可的位置。CES首度亮相能解決能見度問題,卻解決不了這一點。
2027年1月是什麼樣的節點
從現在到CES 2027,還剩四個多月。
按CES慣例,這個時間點端出來的是原型機而非量產機。需要觀察的指標有三項:能否自主行走、雙手能執行多複雜的動作、展示環節是遠端操控還是自主執行。前兩項決定硬體成熟度,第三項決定軟體成熟度,通常也是最容易被舞台效果掩蓋的一項。
三星這次並未公開原型機的高度、重量、自由度與目標售價,也未提及量產時程。RB-Y2那條路線的公開資訊較多,但它是輪式底盤的雙臂機器人,造型與通用人形本體相去甚遠。
韓國媒體給出的解讀是,把硬體與軟體併到同一位高層主管麾下,是為了縮短迭代週期。這個說法站不站得住腳,四個月後在拉斯維加斯就會迎來第一次檢驗。
參考來源:《首爾經濟日報》英文版、CocoLoop;三星電子對CES 2027參展安排未予證實,原型機規格與量產計畫均未公開,產業出貨量與滿意度數據引自公開產業統計。